SULTANATO DELL'OMAN
Rub al Khali - Eastern Ajar
Wahahibah Sands
viaggio off road in moto: fly & ride
Da Gennaio a Marzo 2021
Da Gennaio a Marzo 2021
FLY & RIDE OFF ROAD (MOTO ENDURO / AUTO 4X4)
Un progetto di viaggio, aperto a tutti: il Fly & Ride. Viaggiare in gruppo con la nostra formula significa non dover pensare più agli interminabili preparativi che precedono ogni partenza e non sottostare alle lentezze burocratiche di frontiera. Nello stesso tempo ti garantiamo un'adeguata assistenza meccanica ai mezzi noleggiati (fuoristrada 4x4 e moto enduro), quindi maggiore sicurezza e tranquillità durante lo svolgimento del tour.
I nostri Raid con auto 4x4 e moto enduro a noleggio attraversano le più belle zone del Sultanato dell'Oman: deserti, spiagge e montagne. Un totale di circa 1.500 chilometri di percorso che non presentano difficoltà di rilievo salvo qualche classico passaggio tecnico tra le dune di sabbia.
Osservando Il Mondo è l'unica organizzazione che effettua viaggi off e on road in questo Paese sin dal 1997, anno in cui per la prima volta in assoluto, un nostro gruppo di motociclisti è entrato in Oman percorrendo ben 2.500 km in fuoristrada per l'assoluta mancanza di asfalto. Il Paese è tranquillo, molto distante da ogni contrasto etnico ma soprattutto religioso; qui la popolazione locale è di circa due milioni di abitanti ed altrettanti provengono dall'India, Pakistan e Bangladesh per sopperire alla mancanza di manodopera. La polizia è quasi inesistente e il corpo militare serve perché è un dovere istituzionale.
NOLEGGIO MOTO YAMAHA WRF 450 E AUTO 4X4
Il Paese offre una varietà di paesaggi assolutamente unica nel suo genere: migliaia di chilometri di coste bagnate da un tiepido Oceano Indiano dai colori incredibili: azzurro, verde blu. A ovest l'Oman è completamente circondato dalle alte dune rosse del mitico Rub al Khali (Empty Quarter, il quarto vuoto), il più vasto deserto di dune della terra; a nord le splendide montagne del Jebel Akdhar, alte fino a tremila metri che fuoriuscendo dalla terra hanno creato formazioni rocciose di ogni genere. A est, le incredibili spiagge bianche con infinite distese di costa piatta percorribili con qualsiasi mezzo. Avrete capito che il Sultanato dell'Oman è il luogo dove praticare ogni genere di sport: fuoristrada, immersioni, scalate, trekking e molti altri.
Noi di Osservando Il Mondo abbiamo pensato di offrire al fuoristradista una valida alternativa ai Paesi africani. Da Ottobre fino ad Aprile organizziamo una serie di tour con auto 4x4 pick up Toyota e moto enduro Yamaha Wr 450F a noleggio, proponendo percorsi assolutamente indediti. La durata del viaggio è sempre di 9 giorni compresi i trasferimenti aerei operati con differenti Compagnie aeree (voli diretti e non) da Milano e da Roma per Muscat, dove ha sede un delle nostre due basi operative.
L'assistenza viene garantita da uno o più accompagnatori italiani e/o talvolta da un responsabile della nostra agenzia omanita corrispondente; i campi vengono effettuati con tende e materassini forniti dall'Organizzazione e i pasti preparati con cucina da campo (la presenza dell'Oceano Indiano e di numerosi pescatori permette di trovare pesce fresco da cucinare ai ferri).
La temperatura è mite nel periodo invernale (10° - 28°) mentre sale a partire da fine Marzo (20° - 40°) fino a divenire insopportabile nei mesi estivi a causa dell'umidità portata dai monsoni indiani. A parte Muscat, Salalah e poche altre cittadine dove è possibile pernottare in discreti hotels, nelle altre località occorre adattarsi ad effettuare i campi, anche se a differenza di altri Paesi africani, qui praticamente non esiste il problema dell'acqua.
Un progetto di viaggio, aperto a tutti: il Fly & Ride. Viaggiare in gruppo con la nostra formula significa non dover pensare più agli interminabili preparativi che precedono ogni partenza e non sottostare alle lentezze burocratiche di frontiera. Nello stesso tempo ti garantiamo un'adeguata assistenza meccanica ai mezzi noleggiati (fuoristrada 4x4 e moto enduro), quindi maggiore sicurezza e tranquillità durante lo svolgimento del tour.
I nostri Raid con auto 4x4 e moto enduro a noleggio attraversano le più belle zone del Sultanato dell'Oman: deserti, spiagge e montagne. Un totale di circa 1.500 chilometri di percorso che non presentano difficoltà di rilievo salvo qualche classico passaggio tecnico tra le dune di sabbia.
Osservando Il Mondo è l'unica organizzazione che effettua viaggi off e on road in questo Paese sin dal 1997, anno in cui per la prima volta in assoluto, un nostro gruppo di motociclisti è entrato in Oman percorrendo ben 2.500 km in fuoristrada per l'assoluta mancanza di asfalto. Il Paese è tranquillo, molto distante da ogni contrasto etnico ma soprattutto religioso; qui la popolazione locale è di circa due milioni di abitanti ed altrettanti provengono dall'India, Pakistan e Bangladesh per sopperire alla mancanza di manodopera. La polizia è quasi inesistente e il corpo militare serve perché è un dovere istituzionale.
NOLEGGIO MOTO YAMAHA WRF 450 E AUTO 4X4
Il Paese offre una varietà di paesaggi assolutamente unica nel suo genere: migliaia di chilometri di coste bagnate da un tiepido Oceano Indiano dai colori incredibili: azzurro, verde blu. A ovest l'Oman è completamente circondato dalle alte dune rosse del mitico Rub al Khali (Empty Quarter, il quarto vuoto), il più vasto deserto di dune della terra; a nord le splendide montagne del Jebel Akdhar, alte fino a tremila metri che fuoriuscendo dalla terra hanno creato formazioni rocciose di ogni genere. A est, le incredibili spiagge bianche con infinite distese di costa piatta percorribili con qualsiasi mezzo. Avrete capito che il Sultanato dell'Oman è il luogo dove praticare ogni genere di sport: fuoristrada, immersioni, scalate, trekking e molti altri.
Noi di Osservando Il Mondo abbiamo pensato di offrire al fuoristradista una valida alternativa ai Paesi africani. Da Ottobre fino ad Aprile organizziamo una serie di tour con auto 4x4 pick up Toyota e moto enduro Yamaha Wr 450F a noleggio, proponendo percorsi assolutamente indediti. La durata del viaggio è sempre di 9 giorni compresi i trasferimenti aerei operati con differenti Compagnie aeree (voli diretti e non) da Milano e da Roma per Muscat, dove ha sede un delle nostre due basi operative.
L'assistenza viene garantita da uno o più accompagnatori italiani e/o talvolta da un responsabile della nostra agenzia omanita corrispondente; i campi vengono effettuati con tende e materassini forniti dall'Organizzazione e i pasti preparati con cucina da campo (la presenza dell'Oceano Indiano e di numerosi pescatori permette di trovare pesce fresco da cucinare ai ferri).
La temperatura è mite nel periodo invernale (10° - 28°) mentre sale a partire da fine Marzo (20° - 40°) fino a divenire insopportabile nei mesi estivi a causa dell'umidità portata dai monsoni indiani. A parte Muscat, Salalah e poche altre cittadine dove è possibile pernottare in discreti hotels, nelle altre località occorre adattarsi ad effettuare i campi, anche se a differenza di altri Paesi africani, qui praticamente non esiste il problema dell'acqua.
DATE 2020-21 |
MOTO DISPONIBILI |
12- 18 OTTOBRE |
8 MOTO |
24 OTTOBRE - 1 NOVEMBRE |
10 MOTO |
06 - 14 NOVEMBRE |
SOLD OUT |
15 - 21 NOVEMBRE |
10 MOTO |
22 - 29 NOVEMBRE |
10 MOTO |
29 NOVEMBRE - 06 DICEMBRE |
8 MOTO |
06 - 14 DICEMBRE |
10 MOTO |
27 DICEMBRE - 04 GENNAIO |
10 MOTO |
07 - 14 GENNAIO |
8 MOTO |
01 - 10 FEBBRAIO |
8 MOTO |
12 - 20 FEBBRAIO |
SOLD OUT |
22 - 27 FEBBRAIO |
SOLD OUT |
05 - 14 MARZO |
10 MOTO |
19 - 28 MARZO |
10 MOTO |
PROGRAMMA 1 : RUB AL KHALI
1°/2° giorno: Italia - Muscat - Salalah - Ubar - Fasad (70)
Partenza dall'Italia in serata ed arrivo la mattina del giorno successivo a Muscat. Volo interno per Salalah nelle prime ore del mattino e trasferimento su strada per Ubar per prepararci al tour. Qui sono presenti i resti delle abitazioni dell'antica città ora ristrutturata da archeologi italiani e risalenti al 5.000 a.C. Alla guida dei nostri mezzi raggiungiamo Fasad, ai margini del deserto per il primo pernottamento al campo.
3°/4°/5°/6°/7° giorno: Ubar - Ramlat Fasad - Rub Al Khali - Ubar (800 km)
Davanti a noi si presenta maestoso il Ramlat Fasad, zona di dune dal colore rosso ocra intenso. Stiamo per entrare in uno dei deserti più belli: il Rub Al Khali. Per diversi giorni ci troviamo in un oceano di sabbia: il più grande sistema di dune presente sulla Terra che si estende oltre il confine con l'Arabia Saudita. Il "nulla" così viene chiamato questo deserto, per l'assoluta mancanza di piante e animali. Qui le migliaia di dune creano un'immagine surreale dell'ambiente. Tantissime montagne di sabbia separate tra loro da larghi corridoi dal fondo duro e compatto che avvicinandosi all'Arabia si stringono sempre più fino a creare un dedalo di dune mosse dai venti locali.
8° giorno: Ubar - Salalah
Trasferimento su asfalto da Ubar verso Salalah dopo aver caricato i motocicli sul carrello. Arrivo in città per il pranzo e pomeriggio a disposizione per un bagno nell'Oceano Indiano. Cena libera in ristorante tipico e rientro in albergo per la notte.
9° giorno: Salalah - Muscat - Milano
Partenza al mattino col volo per Muscat e successivamente per l'Europa con arrivo a Milano Malpensa in serata.
1°/2° giorno: Italia - Muscat - Salalah - Ubar - Fasad (70)
Partenza dall'Italia in serata ed arrivo la mattina del giorno successivo a Muscat. Volo interno per Salalah nelle prime ore del mattino e trasferimento su strada per Ubar per prepararci al tour. Qui sono presenti i resti delle abitazioni dell'antica città ora ristrutturata da archeologi italiani e risalenti al 5.000 a.C. Alla guida dei nostri mezzi raggiungiamo Fasad, ai margini del deserto per il primo pernottamento al campo.
3°/4°/5°/6°/7° giorno: Ubar - Ramlat Fasad - Rub Al Khali - Ubar (800 km)
Davanti a noi si presenta maestoso il Ramlat Fasad, zona di dune dal colore rosso ocra intenso. Stiamo per entrare in uno dei deserti più belli: il Rub Al Khali. Per diversi giorni ci troviamo in un oceano di sabbia: il più grande sistema di dune presente sulla Terra che si estende oltre il confine con l'Arabia Saudita. Il "nulla" così viene chiamato questo deserto, per l'assoluta mancanza di piante e animali. Qui le migliaia di dune creano un'immagine surreale dell'ambiente. Tantissime montagne di sabbia separate tra loro da larghi corridoi dal fondo duro e compatto che avvicinandosi all'Arabia si stringono sempre più fino a creare un dedalo di dune mosse dai venti locali.
8° giorno: Ubar - Salalah
Trasferimento su asfalto da Ubar verso Salalah dopo aver caricato i motocicli sul carrello. Arrivo in città per il pranzo e pomeriggio a disposizione per un bagno nell'Oceano Indiano. Cena libera in ristorante tipico e rientro in albergo per la notte.
9° giorno: Salalah - Muscat - Milano
Partenza al mattino col volo per Muscat e successivamente per l'Europa con arrivo a Milano Malpensa in serata.
PROGRAMMA 2 : RUB AL KHALI - WAHAHIBAH SANDS - EASTERN AJAR
1°/2° giorno: Italia-Muscat-Salalah
Partenza dall'Italia di sera ed arrivo la mattina del giorno successivo a Muscat. Proseguimento per Salalah al mattino presto con volo successivo. Qualche ora per un tuffo nell'Oceano Indiano che bagna le bellissime spiagge di Salalah. Una di queste, Khawr Rawri era conosciuta sin dall'antichità per la presenza del primo porto per il commercio dell'incenso. Ritiriamo i mezzi ed effettuiamo qualche km per provarli sulla costa. Cena libera e pernottamento in albergo sulla spiaggia.
3° giorno: Salalah - Ubar (280 km)
Partenza verso nord: le spiagge lasciano il posto all'altopiano del Dhofar, che dall'Oceano Indiano si prolunga fino all'interno. Raggiungiamo il centro agricolo sperimentale di Shishur, dove sono ancora presenti i resti delle abitazioni dell'antica città di Ubar, risalente al 5.000 a.C. Cena e pernottamento al campo.
4°/5°giorno: Ubar - Ramlat Fasad - Rub Al Khali - Ghaftain (500 km)
Davanti a noi si presenta maestoso il Ramlat Fasad, zona di dune dal colore rosso ocra intenso. Stiamo per entrare in uno dei deserti più belli: il Rub' Al Khali. Per diversi giorni ci troviamo in un oceano di sabbia: il più grande sistema di dune presente sulla Terra che si estende oltre il confine con l'Arabia. Il "nulla" così viene chiamato questo deserto, per l'assoluta mancanza di piante e animali. Qui le migliaia di dune creano un'immagine surreale dell'ambiente. Tantissime montagne di sabbia separate tra loro da larghi corridoi dal fondo duro e compatto che avvicinandosi all'Arabia Saudita si stringono sempre più fino a creare un dedalo di dune mosse dai venti locali. Seguendo la linea di confine arriviamo ad Al Mashash, procedendo non senza difficoltà nel cercare i passaggi. Verso nord troviamo Dhibyan, un piccolo insediamento bedu circondato dalle dune, quindi il tracciato sinuoso del nostro percorso si incunea nel Ramlat Maqshan, la cui sabbia diventa finissima. Usciamo dalle dune per arrivare alla stazione di rifornimento di Ghaftain, situata al centro del Paese. Cene e pernottamenti al campo.
6°/7° giorno: Ghaftayn - Haima - Wahahibah Sands (300 km)
Ci troviamo nella piana di Jiddat al Harasiss. Proseguiamo verso est e nel tardo pomeriggio arriviamo a Shital, situata sulla costa dell'Oceano Indiano, dopo aver percorso una bellissima pista tra chott, lagune e ouadi in discesa tra rocce bianchissime. Ora possiamo gettarci sulle spiagge più belle dell'Oman e percorrere la battigia per oltre 80 chilometri guidando tra stormi di gabbiani e con un poco di fortuna, a fianco di numerosi delfini che nuotano a pochissimi metri dalla riva. Cene e pernottamenti al campo.
8° giorno: Wahahibah sands - Bidiya (250 km)
Pochi chilometri di asfalto ci separano dal Wahahibah Sands, il deserto di dune rosse che si estende lungo la costa orientale dell'Oman. 150 chilometri di sabbia da percorrere attraverso corridoi formati da lunghe file di dune disposte parallelamente tra loro senza la possibilità di scavalcarle. Un deserto molto verde, ricoperto da una ricca vegetazione grazie alla vicinanza delle acque oceaniche che portano umidità fino a qui. Usciti dal Wahahibah, arriviamo a Bidya dove presso la locale Guesthouse facciamo una doccia e cambiamo l'abbigliamento. Cena e pernottamento a Bidiya nella Guesthouse.
9° giorno: Bidiya - Muscat - Milano
Trasferimento verso Muscat e successivo volo per l'Italia; fine dei servizi.
1°/2° giorno: Italia-Muscat-Salalah
Partenza dall'Italia di sera ed arrivo la mattina del giorno successivo a Muscat. Proseguimento per Salalah al mattino presto con volo successivo. Qualche ora per un tuffo nell'Oceano Indiano che bagna le bellissime spiagge di Salalah. Una di queste, Khawr Rawri era conosciuta sin dall'antichità per la presenza del primo porto per il commercio dell'incenso. Ritiriamo i mezzi ed effettuiamo qualche km per provarli sulla costa. Cena libera e pernottamento in albergo sulla spiaggia.
3° giorno: Salalah - Ubar (280 km)
Partenza verso nord: le spiagge lasciano il posto all'altopiano del Dhofar, che dall'Oceano Indiano si prolunga fino all'interno. Raggiungiamo il centro agricolo sperimentale di Shishur, dove sono ancora presenti i resti delle abitazioni dell'antica città di Ubar, risalente al 5.000 a.C. Cena e pernottamento al campo.
4°/5°giorno: Ubar - Ramlat Fasad - Rub Al Khali - Ghaftain (500 km)
Davanti a noi si presenta maestoso il Ramlat Fasad, zona di dune dal colore rosso ocra intenso. Stiamo per entrare in uno dei deserti più belli: il Rub' Al Khali. Per diversi giorni ci troviamo in un oceano di sabbia: il più grande sistema di dune presente sulla Terra che si estende oltre il confine con l'Arabia. Il "nulla" così viene chiamato questo deserto, per l'assoluta mancanza di piante e animali. Qui le migliaia di dune creano un'immagine surreale dell'ambiente. Tantissime montagne di sabbia separate tra loro da larghi corridoi dal fondo duro e compatto che avvicinandosi all'Arabia Saudita si stringono sempre più fino a creare un dedalo di dune mosse dai venti locali. Seguendo la linea di confine arriviamo ad Al Mashash, procedendo non senza difficoltà nel cercare i passaggi. Verso nord troviamo Dhibyan, un piccolo insediamento bedu circondato dalle dune, quindi il tracciato sinuoso del nostro percorso si incunea nel Ramlat Maqshan, la cui sabbia diventa finissima. Usciamo dalle dune per arrivare alla stazione di rifornimento di Ghaftain, situata al centro del Paese. Cene e pernottamenti al campo.
6°/7° giorno: Ghaftayn - Haima - Wahahibah Sands (300 km)
Ci troviamo nella piana di Jiddat al Harasiss. Proseguiamo verso est e nel tardo pomeriggio arriviamo a Shital, situata sulla costa dell'Oceano Indiano, dopo aver percorso una bellissima pista tra chott, lagune e ouadi in discesa tra rocce bianchissime. Ora possiamo gettarci sulle spiagge più belle dell'Oman e percorrere la battigia per oltre 80 chilometri guidando tra stormi di gabbiani e con un poco di fortuna, a fianco di numerosi delfini che nuotano a pochissimi metri dalla riva. Cene e pernottamenti al campo.
8° giorno: Wahahibah sands - Bidiya (250 km)
Pochi chilometri di asfalto ci separano dal Wahahibah Sands, il deserto di dune rosse che si estende lungo la costa orientale dell'Oman. 150 chilometri di sabbia da percorrere attraverso corridoi formati da lunghe file di dune disposte parallelamente tra loro senza la possibilità di scavalcarle. Un deserto molto verde, ricoperto da una ricca vegetazione grazie alla vicinanza delle acque oceaniche che portano umidità fino a qui. Usciti dal Wahahibah, arriviamo a Bidya dove presso la locale Guesthouse facciamo una doccia e cambiamo l'abbigliamento. Cena e pernottamento a Bidiya nella Guesthouse.
9° giorno: Bidiya - Muscat - Milano
Trasferimento verso Muscat e successivo volo per l'Italia; fine dei servizi.
PROGRAMMA 3 : WAHAHIBAH SANDS - EASTERN AJAR - AL WUSTA
1°/2° giorno: Italia - Muscat - Wadi Bani Khaled - Bidiya
Partenza con volo aereo in giornata ed arrivo la mattina successiva a Muscat. Trasferimento alla nostra base situata a Bidiya a circa 50 km all'interno dell'Oceano Indiano. Nei pressi del paese si trova il bellissimo Ouadi Bani Khaled, dove posssiamo fare un bagno nelle profonde polle presenti tra le montagne. A sera cena e pernottamento in albergo a Bidiya.
3° giorno: Bidiya - Wahahibah (220 km)
Il tempo di prepararci con l'abbigliamento da fuoristrada e caricare i mezzi di assistenza e partiamo per il nostro raid in direzione sud. Entriamo subito nel deserto di sabbia del Wahahibah, caratterizzato da lunghi corridoi di dune in direzione nord-sud. Le dune qui sono ricoperte di vegetazione a causa dell'umidità che arriva dall'Oceano Indiano situato a pochissimi chilometri di distanza. Cena e pernottamento al campo alla fine del deserto.
4°/5° giorno: Wahahibah - Khaluf - White Sands - Doqm - Mahut (250 km)
Terminato il Wahahibah, arriviamo sulla costa dell'Oceano Indiano; ora possiamo gettarci sulle spiagge più belle dell'Oman. Percorriamo la battigia per oltre 50 chilometri guidando tra stormi di gabbiani e con un poco di fortuna, a fianco di numerosi delfini che nuotano a pochissimi metri dalla riva. Lasciamo le spiagge per percorrere alcune piste tra i primi rilievi della parte centrale dell'Oman. La sabbia rossa qui ricopre le rocce rendendo impegnativa la nostra marcia nella ricerca di passaggi. Cena e pernottamento al campo.
6° giorno: Mahut - Bidiya (200 km)
Ora stiamo per rientrare nel Wahahibah e percorrendo un itinerario differente ritorniamo nei pressi di Bidiya. Cena e pernottamento al campo.
7°/8° giorno: Bidiya - Eastern Adjar - Bidiya (200 km)
Al mattino presto partiamo verso nord per le montagne del Eastern Adjar. La pista si snoda tra mille curve sul Salmah Plateau. E' un susseguirsi di spettacolari salite e discese che attraversano alcuni centri abitati incuneati tra le rocce. Nei pressi del villaggio di Qurran, lasciamo i nostri mezzi per arrivare ad un punto di osservazione sulle fantastiche gole sottostanti. Un ultimo bagno nel "Sink Hole", voragine creata dal collassamento della volta di una grotta situata a pochi metri dall'Oceano e ad esso collegato. Rientriamo a Bidiya; cena e pernottamento in albergo.
9° giorno: Muscat - Milano
Partenza per Muscat al mattino ed arrivo in aeroporto per il volo di rientro.
1°/2° giorno: Italia - Muscat - Wadi Bani Khaled - Bidiya
Partenza con volo aereo in giornata ed arrivo la mattina successiva a Muscat. Trasferimento alla nostra base situata a Bidiya a circa 50 km all'interno dell'Oceano Indiano. Nei pressi del paese si trova il bellissimo Ouadi Bani Khaled, dove posssiamo fare un bagno nelle profonde polle presenti tra le montagne. A sera cena e pernottamento in albergo a Bidiya.
3° giorno: Bidiya - Wahahibah (220 km)
Il tempo di prepararci con l'abbigliamento da fuoristrada e caricare i mezzi di assistenza e partiamo per il nostro raid in direzione sud. Entriamo subito nel deserto di sabbia del Wahahibah, caratterizzato da lunghi corridoi di dune in direzione nord-sud. Le dune qui sono ricoperte di vegetazione a causa dell'umidità che arriva dall'Oceano Indiano situato a pochissimi chilometri di distanza. Cena e pernottamento al campo alla fine del deserto.
4°/5° giorno: Wahahibah - Khaluf - White Sands - Doqm - Mahut (250 km)
Terminato il Wahahibah, arriviamo sulla costa dell'Oceano Indiano; ora possiamo gettarci sulle spiagge più belle dell'Oman. Percorriamo la battigia per oltre 50 chilometri guidando tra stormi di gabbiani e con un poco di fortuna, a fianco di numerosi delfini che nuotano a pochissimi metri dalla riva. Lasciamo le spiagge per percorrere alcune piste tra i primi rilievi della parte centrale dell'Oman. La sabbia rossa qui ricopre le rocce rendendo impegnativa la nostra marcia nella ricerca di passaggi. Cena e pernottamento al campo.
6° giorno: Mahut - Bidiya (200 km)
Ora stiamo per rientrare nel Wahahibah e percorrendo un itinerario differente ritorniamo nei pressi di Bidiya. Cena e pernottamento al campo.
7°/8° giorno: Bidiya - Eastern Adjar - Bidiya (200 km)
Al mattino presto partiamo verso nord per le montagne del Eastern Adjar. La pista si snoda tra mille curve sul Salmah Plateau. E' un susseguirsi di spettacolari salite e discese che attraversano alcuni centri abitati incuneati tra le rocce. Nei pressi del villaggio di Qurran, lasciamo i nostri mezzi per arrivare ad un punto di osservazione sulle fantastiche gole sottostanti. Un ultimo bagno nel "Sink Hole", voragine creata dal collassamento della volta di una grotta situata a pochi metri dall'Oceano e ad esso collegato. Rientriamo a Bidiya; cena e pernottamento in albergo.
9° giorno: Muscat - Milano
Partenza per Muscat al mattino ed arrivo in aeroporto per il volo di rientro.
NOTE DI VIAGGIO IMPORTANTI
PER INFO: TEL. +39-3355340456 / +39-3931412016 / ettorefra1963@gmail.com
- Non sono necessarie vaccinazioni o profilassi particolari. Occorre il passaporto in corso di validità con almeno 6 mesi dalla data di scadenza.
- IN CASO DI MANCATA PARTECIPAZIONE LE QUOTE NON SARANNO RESTITUITE, TRANNE NEL CASO DI SOTTOSCRIZIONE DI POLIZZA ANNULLAMENTO VIAGGIO E SECONDO LE MODALITA' PREVISTE DALLA POLIZZA STESSA.
- L’ORGANIZZAZIONE SI RISERVA IL DIRITTO DI APPORTARE AL SOPRAINDICATO PROGRAMMA TUTTE LE MODIFICHE NECESSARIE A GARANTIRE LA SICUREZZA E LA BUONA RIUSCITA DEL VIAGGIO, TENUTO CONTO DELLE CONDIZIONI VARIABILI DI STRADE, DELLE CONDIZIONI SANITARIE ED ATMOSFERICHE NONCHE' DEL LIVELLO DI GUIDA DEI PARTECIPANTI.
PER INFO: TEL. +39-3355340456 / +39-3931412016 / ettorefra1963@gmail.com
QUOTE DI PARTECIPAZIONE AI PROGRAMMI
LE QUOTE COMPRENDONO
LE QUOTE NON COMPRENDONO
NUMERO MINIMO PARTECIPANTI 8
- Pilota + moto enduro a noleggio 2.400 euro
- Pilota auto 4x4 a noleggio 2.400 euro
- Passeggero auto 4x4 a noleggio 1.850 euro
- Passeggero auto 4x4 di assistenza 1.900 euro
- Quota di iscrizione (comprensiva di assicurazione base viaggio medico-bagagli) 50 euro
- Deposito cauzionale OBBLIGATORIO per noleggio di 500 € per le moto e di 1000 € per le auto in contanti restituiti a fine viaggio
LE QUOTE COMPRENDONO
- il noleggio di moto enduro / auto 4x4 Toyota e/o Mitsubishi carrozzeria chiusa con cambio autmatico
- trasporto di carburante per tutto il percorso (per le moto)
- pernottamenti come da programma
- assicurazione base per infortuni/malattie
- trasferimenti aeroporto-hotel A/R
- tenda e materassino ad ogni partecipante
- colazione, pranzo e cena con cucina da campo durante il raid nel deserto
- assistenza meccanica, logistica e tecnica
- staff di Osservando Il Mondo presente durante il viaggio
- possibile presenza di una guida omanita della nostra Agenzia corrispondente
- auto 4x4 di appoggio per trasporto bagagli e alimenti
- Road Book del viaggio in formato cartaceo
- Tracce del percorso in formato GPX per il navigatore
- Gadget di Osservando Il Mondo
LE QUOTE NON COMPRENDONO
- trasferimento aereo Europa-Oman A/R (a partire da 500 euro)
- carburante per auto 4x4 e moto enduro
- pasti a Muscat e/o a Salalah dove viene effettuato il pernottamento in albergo
- visto turistico elettronico per ingresso in Oman
- eventuale assicurazione per integrazione spese mediche
- tutto quanto non espressamente indicato ne "le quote comprendono"
NUMERO MINIMO PARTECIPANTI 8