SULTANATO DELL'OMAN
Rub al Khali - Eastern Ajar
Wahahibah Sands
viaggio off road in moto: fly & ride con Franco Picco
Da Novembre 2021 a Marzo 2022 SI RIPARTE!!!
Da Novembre 2021 a Marzo 2022 SI RIPARTE!!!
FLY & RIDE OFF ROAD (MOTO ENDURO / AUTO 4X4)
Un progetto di viaggio, aperto a tutti: il Fly & Ride. Viaggiare in gruppo con la nostra formula significa non dover pensare più agli interminabili preparativi che precedono ogni partenza e non sottostare alle lentezze burocratiche di frontiera. Nello stesso tempo ti garantiamo un'adeguata assistenza meccanica ai mezzi noleggiati (fuoristrada 4x4 e moto enduro), quindi maggiore sicurezza e tranquillità durante lo svolgimento del tour.
I nostri Raid con auto 4x4 e moto enduro a noleggio attraversano le più belle zone del Sultanato dell'Oman: deserti, spiagge e montagne. Un totale di circa 1.500 chilometri di percorso che non presentano difficoltà di rilievo salvo qualche classico passaggio tecnico tra le dune di sabbia.
Osservando Il Mondo è l'unica organizzazione che effettua viaggi off e on road in questo Paese sin dal 1997, anno in cui per la prima volta in assoluto, un nostro gruppo di motociclisti è entrato in Oman percorrendo ben 2.500 km in fuoristrada per l'assoluta mancanza di asfalto. Il Paese è tranquillo, molto distante da ogni contrasto etnico ma soprattutto religioso; qui la popolazione locale è di circa due milioni di abitanti ed altrettanti provengono dall'India, Pakistan e Bangladesh per sopperire alla mancanza di manodopera. La polizia è quasi inesistente e il corpo militare serve perché è un dovere istituzionale.
NOLEGGIO MOTO YAMAHA WRF 450 E AUTO 4X4
Il Paese offre una varietà di paesaggi assolutamente unica nel suo genere: migliaia di chilometri di coste bagnate da un tiepido Oceano Indiano dai colori incredibili: azzurro, verde blu. A ovest l'Oman è completamente circondato dalle alte dune rosse del mitico Rub al Khali (Empty Quarter, il quarto vuoto), il più vasto deserto di dune della terra; a nord le splendide montagne del Jebel Akdhar, alte fino a tremila metri che fuoriuscendo dalla terra hanno creato formazioni rocciose di ogni genere. A est, le incredibili spiagge bianche con infinite distese di costa piatta percorribili con qualsiasi mezzo. Avrete capito che il Sultanato dell'Oman è il luogo dove praticare ogni genere di sport: fuoristrada, immersioni, scalate, trekking e molti altri.
Noi di Osservando Il Mondo abbiamo pensato di offrire al fuoristradista una valida alternativa ai Paesi africani. Da Ottobre fino ad Aprile organizziamo una serie di tour con auto 4x4 pick up Toyota e moto enduro Yamaha Wr 450F a noleggio, proponendo percorsi assolutamente indediti. La durata del viaggio è sempre di 9 giorni compresi i trasferimenti aerei operati con differenti Compagnie aeree (voli diretti e non) da Milano e da Roma per Muscat, dove ha sede un delle nostre due basi operative.
L'assistenza viene garantita da uno o più accompagnatori italiani e/o talvolta da un responsabile della nostra agenzia omanita corrispondente; i campi vengono effettuati con tende e materassini forniti dall'Organizzazione e i pasti preparati con cucina da campo (la presenza dell'Oceano Indiano e di numerosi pescatori permette di trovare pesce fresco da cucinare ai ferri).
La temperatura è mite nel periodo invernale (10° - 28°) mentre sale a partire da fine Marzo (20° - 40°) fino a divenire insopportabile nei mesi estivi a causa dell'umidità portata dai monsoni indiani. A parte Muscat, Salalah e poche altre cittadine dove è possibile pernottare in discreti hotels, nelle altre località occorre adattarsi ad effettuare i campi, anche se a differenza di altri Paesi africani, qui praticamente non esiste il problema dell'acqua.
Un progetto di viaggio, aperto a tutti: il Fly & Ride. Viaggiare in gruppo con la nostra formula significa non dover pensare più agli interminabili preparativi che precedono ogni partenza e non sottostare alle lentezze burocratiche di frontiera. Nello stesso tempo ti garantiamo un'adeguata assistenza meccanica ai mezzi noleggiati (fuoristrada 4x4 e moto enduro), quindi maggiore sicurezza e tranquillità durante lo svolgimento del tour.
I nostri Raid con auto 4x4 e moto enduro a noleggio attraversano le più belle zone del Sultanato dell'Oman: deserti, spiagge e montagne. Un totale di circa 1.500 chilometri di percorso che non presentano difficoltà di rilievo salvo qualche classico passaggio tecnico tra le dune di sabbia.
Osservando Il Mondo è l'unica organizzazione che effettua viaggi off e on road in questo Paese sin dal 1997, anno in cui per la prima volta in assoluto, un nostro gruppo di motociclisti è entrato in Oman percorrendo ben 2.500 km in fuoristrada per l'assoluta mancanza di asfalto. Il Paese è tranquillo, molto distante da ogni contrasto etnico ma soprattutto religioso; qui la popolazione locale è di circa due milioni di abitanti ed altrettanti provengono dall'India, Pakistan e Bangladesh per sopperire alla mancanza di manodopera. La polizia è quasi inesistente e il corpo militare serve perché è un dovere istituzionale.
NOLEGGIO MOTO YAMAHA WRF 450 E AUTO 4X4
Il Paese offre una varietà di paesaggi assolutamente unica nel suo genere: migliaia di chilometri di coste bagnate da un tiepido Oceano Indiano dai colori incredibili: azzurro, verde blu. A ovest l'Oman è completamente circondato dalle alte dune rosse del mitico Rub al Khali (Empty Quarter, il quarto vuoto), il più vasto deserto di dune della terra; a nord le splendide montagne del Jebel Akdhar, alte fino a tremila metri che fuoriuscendo dalla terra hanno creato formazioni rocciose di ogni genere. A est, le incredibili spiagge bianche con infinite distese di costa piatta percorribili con qualsiasi mezzo. Avrete capito che il Sultanato dell'Oman è il luogo dove praticare ogni genere di sport: fuoristrada, immersioni, scalate, trekking e molti altri.
Noi di Osservando Il Mondo abbiamo pensato di offrire al fuoristradista una valida alternativa ai Paesi africani. Da Ottobre fino ad Aprile organizziamo una serie di tour con auto 4x4 pick up Toyota e moto enduro Yamaha Wr 450F a noleggio, proponendo percorsi assolutamente indediti. La durata del viaggio è sempre di 9 giorni compresi i trasferimenti aerei operati con differenti Compagnie aeree (voli diretti e non) da Milano e da Roma per Muscat, dove ha sede un delle nostre due basi operative.
L'assistenza viene garantita da uno o più accompagnatori italiani e/o talvolta da un responsabile della nostra agenzia omanita corrispondente; i campi vengono effettuati con tende e materassini forniti dall'Organizzazione e i pasti preparati con cucina da campo (la presenza dell'Oceano Indiano e di numerosi pescatori permette di trovare pesce fresco da cucinare ai ferri).
La temperatura è mite nel periodo invernale (10° - 28°) mentre sale a partire da fine Marzo (20° - 40°) fino a divenire insopportabile nei mesi estivi a causa dell'umidità portata dai monsoni indiani. A parte Muscat, Salalah e poche altre cittadine dove è possibile pernottare in discreti hotels, nelle altre località occorre adattarsi ad effettuare i campi, anche se a differenza di altri Paesi africani, qui praticamente non esiste il problema dell'acqua.
DATE 2021-22 |
MOTO DISPONIBILI |
27 NOVEMBRE - 5 DICEMBRE |
SOLD OUT GRUPPO FRANCIA |
15 - 24 DICEMBRE |
10 MOTO (CON FRANCO PICCO) |
26 DICEMBRE - 5 GENNAIO |
8 MOTO!!! |
21 - 29 GENNAIO |
SOLD OUT (GRUPPO FRANCIA) |
28 GENNAIO - 6 FEBBRAIO |
SOLD OUT |
10 - 18 FEBBRAIO |
SOLD OUT - GRUPPO FRANCIA |
19 - 25 FEBBRAIO |
SOLD OUT - GRUPPO GERMANIA |
28 FEBBRAIO - 5 MARZO |
SOLD OUT - GRUPPO GERMANIA |
11 - 19 MARZO |
10 MOTO |
21 - 29 MARZO |
SOLD OUT - GRUPPO AUSTRIA |
APRILE |
10 MOTO |
Value |
Value |
Value |
Value |
PROGRAMMA 1 : RUB AL KHALI
Partenza di Capodanno durata 11 giorni
1°/2° giorno: Italia - Muscat - Salalah - Ubar - Fasad (70)
Partenza dall'Italia in serata ed arrivo la mattina del giorno successivo a Muscat. Volo interno per Salalah nelle prime ore del mattino e trasferimento su strada per Ubar per prepararci al tour. Qui sono presenti i resti delle abitazioni dell'antica città ora ristrutturata da archeologi italiani e risalenti al 5.000 a.C. Alla guida dei nostri mezzi raggiungiamo Fasad, ai margini del deserto per il primo pernottamento al campo.
3°/4°/5°/6°/7° giorno: Fasad - Rub Al Khali - Fasad (600 km)
Davanti a noi si presenta maestoso il Ramlat Fasad, zona di dune dal colore rosso ocra intenso. Stiamo per entrare in uno dei deserti più belli: il Rub Al Khali. Per diversi giorni ci troviamo in un oceano di sabbia: il più grande sistema di dune presente sulla Terra che si estende oltre il confine con l'Arabia Saudita. Il "nulla" così viene chiamato questo deserto, per l'assoluta mancanza di piante e animali. Qui le migliaia di dune creano un'immagine surreale dell'ambiente. Tantissime montagne di sabbia separate tra loro da larghi corridoi dal fondo duro e compatto che avvicinandosi all'Arabia si stringono sempre più fino a creare un dedalo di dune mosse dai venti locali. Cene e pernottamenti al campo.
8° giorno: Fasad - Ubar - Salalah (100 km)
Ultimi km di pista per arrivare ad Ubar; un trasferimento su asfalto con minibus per i motociclisti e sulle auto 4x4 per gli altri partecipanti ci portano verso Salalah. Arrivo in città per pranzo e pomeriggio a disposizione per un bagno nell'Oceano Indiano. Cena libera in ristorante tipico e rientro in albergo per la notte.
9° giorno: Salalah - Muscat - Milano
Partenza al mattino col volo per Muscat e successivamente per l'Europa con arrivo a Milano Malpensa in serata.
Partenza di Capodanno durata 11 giorni
1°/2° giorno: Italia - Muscat - Salalah - Ubar - Fasad (70)
Partenza dall'Italia in serata ed arrivo la mattina del giorno successivo a Muscat. Volo interno per Salalah nelle prime ore del mattino e trasferimento su strada per Ubar per prepararci al tour. Qui sono presenti i resti delle abitazioni dell'antica città ora ristrutturata da archeologi italiani e risalenti al 5.000 a.C. Alla guida dei nostri mezzi raggiungiamo Fasad, ai margini del deserto per il primo pernottamento al campo.
3°/4°/5°/6°/7° giorno: Fasad - Rub Al Khali - Fasad (600 km)
Davanti a noi si presenta maestoso il Ramlat Fasad, zona di dune dal colore rosso ocra intenso. Stiamo per entrare in uno dei deserti più belli: il Rub Al Khali. Per diversi giorni ci troviamo in un oceano di sabbia: il più grande sistema di dune presente sulla Terra che si estende oltre il confine con l'Arabia Saudita. Il "nulla" così viene chiamato questo deserto, per l'assoluta mancanza di piante e animali. Qui le migliaia di dune creano un'immagine surreale dell'ambiente. Tantissime montagne di sabbia separate tra loro da larghi corridoi dal fondo duro e compatto che avvicinandosi all'Arabia si stringono sempre più fino a creare un dedalo di dune mosse dai venti locali. Cene e pernottamenti al campo.
8° giorno: Fasad - Ubar - Salalah (100 km)
Ultimi km di pista per arrivare ad Ubar; un trasferimento su asfalto con minibus per i motociclisti e sulle auto 4x4 per gli altri partecipanti ci portano verso Salalah. Arrivo in città per pranzo e pomeriggio a disposizione per un bagno nell'Oceano Indiano. Cena libera in ristorante tipico e rientro in albergo per la notte.
9° giorno: Salalah - Muscat - Milano
Partenza al mattino col volo per Muscat e successivamente per l'Europa con arrivo a Milano Malpensa in serata.
PROGRAMMA 2 : WAHAHIBAH SANDS - EASTERN AJAR - AL WUSTA
1°/2° giorno: Italia - Muscat - Wadi Bani Khaled - Bidiya
Partenza con volo aereo in giornata ed arrivo la mattina successiva a Muscat. Trasferimento alla nostra base situata a Bidiya a circa 50 km all'interno dell'Oceano Indiano. Nei pressi del paese si trova il bellissimo Ouadi Bani Khaled, dove posssiamo fare un bagno nelle profonde polle presenti tra le montagne. Cena e pernottamento in albergo a Bidiya.
3° giorno: Bidiya - Wahahibah (120 km)
Il tempo di prepararci con l'abbigliamento da fuoristrada, caricare i mezzi di assistenza e partiamo per il nostro raid in direzione sud. Entriamo subito nel deserto di sabbia del Wahahibah, caratterizzato da lunghi corridoi di dune in direzione nord-sud. Le dune qui sono ricoperte di vegetazione a causa dell'umidità che arriva dall'Oceano Indiano situato a pochissimi chilometri di distanza. Cena e pernottamento al campo alla fine del deserto.
4° giorno: Wahahibah - Khaluf - White Sands (120 km)
Terminato il Wahahibah, arriviamo sulla costa dell'Oceano Indiano; ora possiamo gettarci sulle spiagge più belle dell'Oman. Percorriamo la battigia per oltre 50 chilometri guidando tra stormi di gabbiani e con un poco di fortuna, a fianco di numerosi delfini che nuotano a pochissimi metri dalla riva. Lasciamo le spiagge per entrare tra i primi rilievi del Tabaqah nella parte centrale dell'Oman. La sabbia rossa qui ricopre le rocce rendendo impegnativa la nostra marcia nella ricerca di passaggi. Cena e pernottamento al campo.
5° giorno: White Sands - Wahahibah (100 km)
Giornata dedicata a percorrere piste sterrate che si alternano a tratti sabbiosi e che dal centro dell'Oman ci portano nuovamente a Mohut, all'ingresso delle Wahahibah Sands. Ci troviamo nella Sharqiyah area, un territorio simile alla savana africana dove greggi di capre corrono brucano tra i cespugli e le numerose piante di acacia che sorgono dai primi cumuli di sabbia. Cena e pernottamento al campo.
6° giorno: Wahahibah - Bidiya (150 km)
Attraversiamo il deserto del Wahahibah da sud a nord percorrendo piste molto veloci che corrono tra cumuli di sabbia che da pochi metri finiscono per trasformarsi in muri quasi verticali che arrivano ad una altezza di oltre 30 metri. Nel pomeriggio arriviamo a Bidiya, il primo centro abitato fuori dal deserto. Cena e pernottamento in albergo.
7° giorno: Bidiya - Bamah (100 km)
Partiamo verso nord per le montagne del Eastern Adjar. La pista si snoda tra mille curve sul Salmah Plateau. E' un susseguirsi di spettacolari salite e discese che attraversano alcuni centri abitati incuneati tra le rocce. Nei pressi del villaggio di Qurran, lasciamo i nostri mezzi per arrivare ad un punto di osservazione sulle fantastiche gole sottostanti. Un ultimo bagno nel "Sink Hole", voragine creata dal collassamento della volta di una grotta situata a pochi metri dall'Oceano e ad esso collegato.Cena e pernottamento al campo.
8° giorno: Bamah - Bidiya (100 km)
Ultimo giorno del tour; percorriamo una pista che in modo spettacolare sale sulle montagne del Eastern Adjar e che in pochissimi chilometri arriva a 2.000 metri di quota. Dalla cima ci fermiamo per ammirare la costa omanita che si apre dietro a noi per decine di chilometri. Dopo aver attraversato alcuni villaggi arriviamo a Bidiya, dove termina il viaggio.
9° giorno: Muscat - Milano
Partenza per Muscat al mattino ed arrivo in aeroporto per il volo di rientro.
1°/2° giorno: Italia - Muscat - Wadi Bani Khaled - Bidiya
Partenza con volo aereo in giornata ed arrivo la mattina successiva a Muscat. Trasferimento alla nostra base situata a Bidiya a circa 50 km all'interno dell'Oceano Indiano. Nei pressi del paese si trova il bellissimo Ouadi Bani Khaled, dove posssiamo fare un bagno nelle profonde polle presenti tra le montagne. Cena e pernottamento in albergo a Bidiya.
3° giorno: Bidiya - Wahahibah (120 km)
Il tempo di prepararci con l'abbigliamento da fuoristrada, caricare i mezzi di assistenza e partiamo per il nostro raid in direzione sud. Entriamo subito nel deserto di sabbia del Wahahibah, caratterizzato da lunghi corridoi di dune in direzione nord-sud. Le dune qui sono ricoperte di vegetazione a causa dell'umidità che arriva dall'Oceano Indiano situato a pochissimi chilometri di distanza. Cena e pernottamento al campo alla fine del deserto.
4° giorno: Wahahibah - Khaluf - White Sands (120 km)
Terminato il Wahahibah, arriviamo sulla costa dell'Oceano Indiano; ora possiamo gettarci sulle spiagge più belle dell'Oman. Percorriamo la battigia per oltre 50 chilometri guidando tra stormi di gabbiani e con un poco di fortuna, a fianco di numerosi delfini che nuotano a pochissimi metri dalla riva. Lasciamo le spiagge per entrare tra i primi rilievi del Tabaqah nella parte centrale dell'Oman. La sabbia rossa qui ricopre le rocce rendendo impegnativa la nostra marcia nella ricerca di passaggi. Cena e pernottamento al campo.
5° giorno: White Sands - Wahahibah (100 km)
Giornata dedicata a percorrere piste sterrate che si alternano a tratti sabbiosi e che dal centro dell'Oman ci portano nuovamente a Mohut, all'ingresso delle Wahahibah Sands. Ci troviamo nella Sharqiyah area, un territorio simile alla savana africana dove greggi di capre corrono brucano tra i cespugli e le numerose piante di acacia che sorgono dai primi cumuli di sabbia. Cena e pernottamento al campo.
6° giorno: Wahahibah - Bidiya (150 km)
Attraversiamo il deserto del Wahahibah da sud a nord percorrendo piste molto veloci che corrono tra cumuli di sabbia che da pochi metri finiscono per trasformarsi in muri quasi verticali che arrivano ad una altezza di oltre 30 metri. Nel pomeriggio arriviamo a Bidiya, il primo centro abitato fuori dal deserto. Cena e pernottamento in albergo.
7° giorno: Bidiya - Bamah (100 km)
Partiamo verso nord per le montagne del Eastern Adjar. La pista si snoda tra mille curve sul Salmah Plateau. E' un susseguirsi di spettacolari salite e discese che attraversano alcuni centri abitati incuneati tra le rocce. Nei pressi del villaggio di Qurran, lasciamo i nostri mezzi per arrivare ad un punto di osservazione sulle fantastiche gole sottostanti. Un ultimo bagno nel "Sink Hole", voragine creata dal collassamento della volta di una grotta situata a pochi metri dall'Oceano e ad esso collegato.Cena e pernottamento al campo.
8° giorno: Bamah - Bidiya (100 km)
Ultimo giorno del tour; percorriamo una pista che in modo spettacolare sale sulle montagne del Eastern Adjar e che in pochissimi chilometri arriva a 2.000 metri di quota. Dalla cima ci fermiamo per ammirare la costa omanita che si apre dietro a noi per decine di chilometri. Dopo aver attraversato alcuni villaggi arriviamo a Bidiya, dove termina il viaggio.
9° giorno: Muscat - Milano
Partenza per Muscat al mattino ed arrivo in aeroporto per il volo di rientro.
NOTE DI VIAGGIO IMPORTANTI
- E' D'OBBLIGO IL DOPPIO VACCINO PER IL COVID CON ALMENO 15 GIORNI DOPO IL RICHIAMO LEGGIBILE TRAMITE IL CERTIFICATO COVID VACCINALE COL QR CODE, TAMPONE MOLECOLARE 3 GIORNI PRIMA DEL VOLO
- OCCORRE POSSEDERE UNA ASSICURAZIONE CON COPERTURA DI 30 GIORNI ALMENO CHE GARANTISCE LE SPESE ASSISTENZIALI CONTRO IL COVID
- OCCORRE IL PASSAPORTO IN CORSO DI VALIDITA' CON ALMENO 6 MESI DALLA DATA DI SCADENZA
- IN CASO DI MANCATA PARTECIPAZIONE LE QUOTE NON SARANNO RESTITUITE, TRANNE NEL CASO DI SOTTOSCRIZIONE DI POLIZZA ANNULLAMENTO VIAGGIO E SECONDO LE MODALITA' PREVISTE DALLA POLIZZA STESSA
- L’ORGANIZZAZIONE SI RISERVA IL DIRITTO DI APPORTARE AL SOPRAINDICATO PROGRAMMA TUTTE LE MODIFICHE NECESSARIE A GARANTIRE LA SICUREZZA E LA BUONA RIUSCITA DEL VIAGGIO, TENUTO CONTO DELLE CONDIZIONI VARIABILI DI STRADE E PISTE A CAUSA DI FORTI PIOGGIE E INONDAZIONI CHE POSSONO SOPRAGGIUNGERE NEL PERIODO INVERNALE, DELLE CONDIZIONI SANITARIE ED ATMOSFERICHE NONCHE' DEL LIVELLO DI GUIDA DEI PARTECIPANTI
QUOTE DI PARTECIPAZIONE AI 2 PROGRAMMI
- pilota + moto enduro a noleggio euro 2.400
- pilota auto 4x4 a noleggio euro 2.400
- passeggero auto 4x4 a noleggio euro 1.850
- passeggero auto 4x4 di assistenza euro 1.900
- supplemento Capodanno euro 200
- quota di iscrizione (comprensiva di assicurazione base viaggio medico-bagagli) euro 50
- DEPOSITO CAUZIONALE OBBLIGATORIO: per noleggio moto euro 500, per noleggio auto 4x4 euro 1000 in contanti restituiti a fine viaggio
- NUMERO MINIMO PARTECIPANTI: 6
LE QUOTE COMPRENDONO
- il noleggio di moto enduro / auto 4x4 Toyota e/o Mitsubishi carrozzeria chiusa con cambio automatico
- trasporto di carburante per tutto il percorso (per le moto)
- pernottamenti come da programma
- assicurazione base per infortuni/malattie
- trasferimenti aeroporto-hotel A/R
- tenda e materassino ad ogni partecipante
- colazione, pranzo e cena con cucina da campo durante il raid nel deserto
- assistenza meccanica, logistica e tecnica
- staff di Osservando Il Mondo presente durante il viaggio
- possibile presenza di una guida omanita della nostra Agenzia corrispondente
- auto 4x4 di appoggio per trasporto bagagli e alimenti
- tracce del percorso in formato GPX per il navigatore
- gadget di Osservando Il Mondo
LE QUOTE NON COMPRENDONO
- trasferimento aereo Europa-Oman A/R (a partire da 500 euro)
- carburante per auto 4x4 e moto enduro
- pasti a Muscat e/o a Salalah dove viene effettuato il pernottamento in albergo
- visto turistico elettronico per ingresso in Oman
- eventuale assicurazione per integrazione spese mediche
- tutto quanto non espressamente indicato ne "le quote comprendono"